Юрий Афонин: Чтобы прекратить рост цен на авиабилеты, надо умерить аппетиты и авиакомпаний, и нефтяных корпораций
2 мая 2024 13:30 – КПРФ
Первый заместитель Председателя ЦК КПРФ Ю. В. Афонин прокомментировал для радиостанции Вести FM информацию о резком повышении цен на авиабилеты.
По данным Росстата, стоимость перелета экономклассом внутри России в феврале этого года оказалась на 42% больше, чем в феврале прошлого года. Это колоссальный рост на фоне официальной инфляции в 7,4%.
Мы видим также все больше различных ухищрений со стороны авиакомпаний, которые, например, нередко отменяют бесплатный багаж, и люди вынуждены платить за перелет намного больше даже при умеренном росте цены на сам билет.
Это серьезнейшая проблема. У нас – самая большая в мире страна, ее связанность и целостность во многом зависят от доступности авиасообщения для наших граждан.
Поддерживаю обращение ряда коллег-депутатов в Федеральную антимонопольную службу по поводу цен на авиабилеты.
Но мало проверить только авиакомпании. Линия защиты авиакомпаний в ответ на обвинения в росте цен абсолютно предсказуема: они будут твердить, что выросли цены на все, что является для них статьями расходов, и прежде всего – на авиатопливо.
Поэтому, чтобы решить проблему, нужно обратить пристальное внимание и на деятельность крупнейших монополий ТЭКа. Долгое время драйвером роста цен на российском топливном рынке был экспорт нефти и нефтепродуктов за рубеж. Для нефтяных корпораций внешний рынок был премиальным, они стремились отправить туда как можно больше продукции, что тащило вверх и цены на российском рынке.
Но в 2023 году экспорт нефти и нефтепродуктов сократился. У нас сейчас гораздо больше топлива остается для внутреннего рынка, для развития страны. Почему же цены на топливо так растут?
Летом-осенью прошлого года лидер КПРФ Геннадий Зюганов и наша фракция в Госдуме били тревогу по поводу роста цен на бензин и дизель, который ставил под сомнение успешный сбор урожая и сев озимых. Правительство, хоть и с некоторым опозданием, но отреагировало – приняло меры по стабилизации цен. Теперь, значит, настало время обратить самое пристальное внимание на авиационный керосин.
Власть сегодня обязана умерить аппетиты бизнеса – и авиакомпаний, и нефтяных корпораций, чтобы сохранить доступность авиабилетов.
А в целом решение проблемы таково: фракция КПРФ в Госдуме выступает с предложением принять закон о регулировании цен на товары и услуги первой необходимости. Перелеты экономклассом безусловно должны быть отнесены к числу таких услуг.
По данным Росстата, стоимость перелета экономклассом внутри России в феврале этого года оказалась на 42% больше, чем в феврале прошлого года. Это колоссальный рост на фоне официальной инфляции в 7,4%.
Мы видим также все больше различных ухищрений со стороны авиакомпаний, которые, например, нередко отменяют бесплатный багаж, и люди вынуждены платить за перелет намного больше даже при умеренном росте цены на сам билет.
Это серьезнейшая проблема. У нас – самая большая в мире страна, ее связанность и целостность во многом зависят от доступности авиасообщения для наших граждан.
Поддерживаю обращение ряда коллег-депутатов в Федеральную антимонопольную службу по поводу цен на авиабилеты.
Но мало проверить только авиакомпании. Линия защиты авиакомпаний в ответ на обвинения в росте цен абсолютно предсказуема: они будут твердить, что выросли цены на все, что является для них статьями расходов, и прежде всего – на авиатопливо.
Поэтому, чтобы решить проблему, нужно обратить пристальное внимание и на деятельность крупнейших монополий ТЭКа. Долгое время драйвером роста цен на российском топливном рынке был экспорт нефти и нефтепродуктов за рубеж. Для нефтяных корпораций внешний рынок был премиальным, они стремились отправить туда как можно больше продукции, что тащило вверх и цены на российском рынке.
Но в 2023 году экспорт нефти и нефтепродуктов сократился. У нас сейчас гораздо больше топлива остается для внутреннего рынка, для развития страны. Почему же цены на топливо так растут?
Летом-осенью прошлого года лидер КПРФ Геннадий Зюганов и наша фракция в Госдуме били тревогу по поводу роста цен на бензин и дизель, который ставил под сомнение успешный сбор урожая и сев озимых. Правительство, хоть и с некоторым опозданием, но отреагировало – приняло меры по стабилизации цен. Теперь, значит, настало время обратить самое пристальное внимание на авиационный керосин.
Власть сегодня обязана умерить аппетиты бизнеса – и авиакомпаний, и нефтяных корпораций, чтобы сохранить доступность авиабилетов.
А в целом решение проблемы таково: фракция КПРФ в Госдуме выступает с предложением принять закон о регулировании цен на товары и услуги первой необходимости. Перелеты экономклассом безусловно должны быть отнесены к числу таких услуг.
Похожие новости
Последние новости
Прямой эфир
01:45
Художественный фильм «Станица Дальняя» (12+)
Новое видео на сайте
- А вы, друзья, как ни садитесь… Н.Арефьев, В.Боглаев, С.Казанков, И.Родионов (16.05.2024)
- Темы дня (17.05.2024) НУЖНЫ ПЕРЕМЕНЫ. ДЕПУТАТЫ ФРАКЦИИ КПРФ ПРЕДСТАВИЛИ В ГОСДУМЕ СВОЙ ПРОЕКТ НОВОГО ТРУДОВОГО КОДЕКСА РОССИИ
- Маркс о национальности капитала
- Подмосковный кооператор
- Бренды советской эпохи "Хор имени Пятницкого"
- Специальный репортаж «Кому мы платим»
- Г.А.Зюганов об утверждении Министров РФ (14.05.2024)
- Документальный фильм "История о будущем"
- Стоит заДУМАться (22.04.2024)
Популярные новости
Сводка МО на 15 мая 2024 года (день 812 СВО). Группировка войск «Днепр» полностью освободила деревню Работино Обновлено
Сводка МО на 16 мая 2024 года (день 813 СВО): C начала проведения спецоперации уничтожено: 600 самолетов и 274 вертолета
«Ошибаться можно, врать нельзя». Белоусов дал оценку работы Шойгу на посту министра обороны
Сводка МО за неделю со 11 по 17 мая 2024: Потери ВСУ 9565 военнослужащих, 25 танков и 67 боевых бронированных машины. Военкоры: Продолжаются ожесточенные бои в Работино
Путин объяснил Шойгу почему он назначил на его место Белоусова Обновлено